May va iyun oylaridayoq Yevropa portlarining tirbandligi allaqachon paydo bo'lgan va AQShning g'arbiy mintaqasidagi tirbandlik sezilarli darajada engillashmagan.Clarksons konteyner portining tiqilib qolish indeksiga ko'ra, 30-iyun holatiga ko'ra, dunyodagi konteyner kemalarining 36,2 foizi pandemiyadan oldin 2016 yildan 2019 yilgacha bo'lgan 31,5 foizdan portlarda qolib ketgan.#qog'oz stakan ventilyatori

Darhaqiqat, epidemiyadan keyin port tiqilishi muammosi to'liq hal qilinmagan.O‘tgan yilning ikkinchi yarmida yuk tashish tariflarining o‘sishining sabablaridan biri shundaki, port tirbandligi kemalarning o‘z vaqtida qatnovini sezilarli darajada kamaytirdi, konteyner topish qiyin, talab va taklif mutanosib emas.

So'nggi paytlarda bir nechta portlardagi ish tashlashlar operatsiya rejasini yanada buzdi.Mavjud vaziyat vaqtincha yumshagan bo'lsa-da, ish tashlashning keyingi ta'siri davom etadi, natijada konteyner kemalarining samarali sig'imi qisqaradi.

O'tgan yilgidan farqli o'laroq, port tirbandligi yuk tashish tezligining o'sishi emas, balki yarim yil davomida yuk tashish tezligining pasayishi va talabning o'sishi kutilgan darajada yaxshi emas edi.

Port tirbandligi kuchayadi

Joriy yilning iyun oyida Yevropaning eng yirik porti bo‘lgan Rotterdam porti avariya holatida bo‘lgan, qolib ketish kuchaygan va ko‘p sonli bo‘sh konteynerlar o‘z vaqtida foydalanishga topshirilmagan.#pe qoplangan qog'oz rulosi

Rotterdam portidan Atlantika okeani bilan ajratilgan AQShning sharqiy sohillari va Meksika ko‘rfazidagi portlar ham to‘xtash uchun kutayotgan konteyner kemalari bilan gavjum.MarineTraffic kemalarini kuzatish ma'lumotlari va Kaliforniyadagi kema navbatlari tahlili shuni ko'rsatdiki, 8 iyul holatiga ko'ra 125 ta konteyner kemalari Shimoliy Amerika portlari tashqarisida qo'ng'iroq qilishni kutmoqda, bu bir oy oldingi 92 ta kemadan 36 foizga ko'p.

Yevropa portlarida bir necha kundan beri tirbandlik davom etmoqda.Germaniyadagi Kiel Jahon Iqtisodiyoti Instituti tomonidan 6 iyul kuni e'lon qilingan Kiel savdo ko'rsatkichi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, iyun oyidan beri Shimoliy dengizda global yuk tashish hajmining 2% dan ortig'i to'xtab qolgan.Qog'oz stakanlar uchun #pe qoplangan qog'oz rulosi

Kemalarni qo'yish ko'paygandan so'ng, yuk tashish kompaniyalarining aniqlik darajasi pasaydi.Shanxay yuk tashish birjasi tomonidan e'lon qilingan iyun laynerining punktuallik indeksi shuni ko'rsatadiki, iyun oyida umumiy punktuallik darajasi biroz o'sgan taqdirda, Osiyo-Yevropa yo'nalishi bo'ylab jo'nash xizmati va yetkazib berish xizmatiga aniqlik darajasi 18,87% va 18,87 ni tashkil qiladi. mos ravishda %.26,67% ni tashkil etdi, bu may oyiga nisbatan mos ravishda 1,21 foiz punktga o'sish va 7,13 foiz punktga kamaydi.

Xitoy-AQSh yo'nalishida Long Beach va Los-Anjeles portlarida tirbandlik yuqoriligicha qolmoqda.Ba'zi tahlilchilarning ta'kidlashicha, 1 iyundan keyin Shanxay portining quvvati tiklanishi bilan Xitoydan AQShning g'arbiy qismiga layner kemalari soni keskin ko'paygan.Bu kemalar iyul oyida jamlangan holda yetib keldi va Qo'shma Shtatlarning g'arbiy portlaridagi tirbandlik qayta tiklandi.#pe qoplangan qog'oz stakan rulonli qog'oz

Xususan, AQSh yuk tashish ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, 11 iyul holatiga ko'ra, Long-Bich portida 28 723 ta konteyner to'qqiz kun yoki undan ko'proq vaqt davomida to'xtagan, bu oktyabr oyi oxiridagi umumiy ko'rsatkichdan 9 foizga ko'pdir.O'tgan 12 kun ichida uzoq vaqt davomida to'xtab qolgan konteynerlar soni 40% ga oshgan.

Shunga qaramay, Los-Anjeles porti tirbandlikdan keyin yumshash belgilarini ko'rsatmoqda, iste'mol tovarlariga bo'lgan yuqori talabning o'sishining sekinlashishi okean yuklariga bosimni engillashtirdi va yil boshidan beri Osiyodan Shimoliy Amerikaning g'arbiy qirg'oqlariga yuk stavkalari deyarli ikki baravar kamaydi.

Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, G'arbiy Amerika portlari guruhidagi turli portlarning laynerning aniqlik darajasi iyun oyidagi oldingi davrga nisbatan ko'proq yoki kamroq oshgan bo'lsa-da, temir yo'lchilarning ish tashlashi tufayli Vankuver portidagi kemalarning o'rtacha vaqti. eng uzun 8,52 kun;Los-Anjeles portidagi kemalar Portda o'rtacha vaqt 6,13 kun;Long Beach portidagi o'rtacha vaqt 5,71 kun.#pe qoplangan qog'oz stakan xom ashyo rulonli ulgurji

Ishchilarning ish tashlashi to'siqni kuchaytiradi

Nemis kema ishchilarining 48 soatlik ish tashlashi 14 iyul kuni boshlangan va shanba kuni ertalab soat 6 da yakunlangan.Taxminan 12,000 dok ishchilari ish tashlashda ishtirok etadilar, jumladan Germaniyaning Gamburg porti, Bremerxaven va Vilgelmshaven kabi yirik konteyner portlarining kundalik faoliyati, ular jiddiy ta'sir ko'rsatadi.Bu Germaniyada so‘nggi 40 yildagi eng uzun port ish tashlashidir.#pepar chashka xom ashyosi

Haitong Futures tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, so'nggi paytlarda tez-tez bo'lib o'tadigan ish tashlashlar va ishchi kuchi ta'minotining yo'qligi yana bir bor port tirbandligining yomonlashishiga olib keldi.Portdagi joriy sig'im 2,15 million TEUni tashkil etadi, bu iyul oyi boshidan 2,8% va iyun oyidagi o'rtacha ko'rsatkichdan 5,7% ga ko'p.Germaniyaning Rotterdam portidagi konteyner kemalarining so'nggi soni taxminan 37 tani tashkil etadi va umumiy sig'imi 247 000 TEUga ko'tarildi, bu iyun oyidagi o'rtacha ko'rsatkichdan 13% ga o'sdi.

Maerskning so‘zlariga ko‘ra, nemis terminallarida 48 soatlik ish tashlash uning Bremerxaven, Gamburg va Vilgelmshavendagi faoliyatiga bevosita ta’sir qilgan.Ish tashlashdan so'ng, yuk tashuvchi kompaniyalar Shimoliy Evropada yuk tashish jadvallarini to'g'irlash bilan band, bu esa ko'proq bo'sh yelkanlarga olib kelishi kutilmoqda.Germaniya dengiz portlari kompaniyalari markaziy assotsiatsiyasi (ZDS) va kasaba uyushmalari o'rtasidagi keyingi muzokaralar 26 avgustga qadar davom etadi.#xom ashyo qog'oz stakan

Ish tashlashdan tashqari, Rotterdam portidagi ishchi kuchi tanqisligi ham portning keyingi rivojlanishini cheklab qo'ydi.Rotterdam portining bosh direktori Allard Castelein yaqinda ommaviy axborot vositalariga portning rivojlanishi bilan hozirda Rotterdam portida 8000 ta ish o'rinlari mavjud ekanligini aytdi.

Shu bilan birga, mahalliy vaqt bilan 13 iyul kuni Los-Anjeles hududidagi ba'zi haydovchilar allaqachon taranglashgan ta'minot zanjiriga bosim qo'shib, ish tashlash e'lon qilishdi.Los-Anjeles portidan olingan soʻnggi maʼlumotlarga koʻra, 13-iyul holatiga koʻra, portda joʻnatilishi kutilayotgan 32 412 ta temir yoʻl konteynerlari mavjud boʻlib, ulardan 20.533 tasi toʻqqiz kun yoki undan koʻproq vaqt davomida qochib ketgan.

"Quti topish qiyin" qaytib keladimi?

Yuk tashish sohasida har qanday tekis bo'lmagan aloqa butun ta'minot zanjirida tiqilib qolishga olib keladi.Yaqinda portdagi tirbandlik bo'sh konteyner aylanishiga bosim o'tkazdi.

Kildagi savdo ko'rsatkichlari rahbari Vinsent Starmerning so'zlariga ko'ra, iyun oyida jahon savdosi biroz ijobiy tendentsiyani ko'rsatdi, ammo jiddiy tirbandlik, yuqori transport xarajatlari va natijada etkazib berish zanjiridagi qiyinchiliklar tovarlar almashinuviga to'sqinlik qildi.

Keyinchalik u katta hajmdagi yuk to'planganidan keyin port, konteyner maydoni va ichki tizim juda katta bosimga olib kelishini va bu katta bosim bir necha yil davom etishini tushuntirdi.Oqibatda terminalda bo‘sh konteynerlar to‘planib, ko‘proq konteynerlar oldinga va orqaga ketmoqda, jumladan, Osiyoga qayta jo‘natilishi kerak bo‘lgan ko‘plab konteynerlar.#qog'oz stakan ventilyator xom ashyosi

Maersk tomonidan ilgari e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 30 iyunda Vankuver hovlisidan foydalanish darajasi 100% dan oshgan va konteyner ko'milgan.Konteyner maydonchasidan foydalanish darajasi 8 iyul kuni 113 foizga yetdi.

China Taicang Ocean Shipping Agency Co., Ltd kompaniyasining bosh menejeri Chjan Dejun Jiemian News nashriga ma'lum qilishicha, belgilangan port tiqilib qolgandan so'ng, portdagi og'ir konteynerlarni saqlash vaqti, jumladan, ochish vaqti sezilarli darajada oshadi, bu ham konteynerning ishlash muddati sezilarli darajada oshishini anglatadi, bu esa eksport bo'sh qutilarining etishmasligiga olib keladi.

Mavjud vaziyatga kelsak, dunyoning eng yirik konteyner layneri kompaniyasi bo'lgan O'rta Yer dengizi kemasi (MSC) kompaniyasining bosh direktori Klaudio Bozzoning ta'kidlashicha, yaqin orada vaziyat yanada yomonlashishi kutilmoqda. oylar va hozirgi tirbandlik holati 2022 yilning qolgan qismiga qadar davom etadi.

Tiklanish yuk tashish narxini ko'taruvchi asosiy omil hisoblanadi.SDIC Anxin Futures Research Institute tomonidan tahlil qilingan hisobot shuni ko'rsatadiki, Evropa va Amerika portlarining tirbandligining kuchayishi joriy yuk tashish hajmini yana bir bor cheklaydi va bozorda samarali yuk tashish imkoniyatlarini ta'sir qiladi.Kelgusi yuk tashish mavsumining eng yuqori cho'qqisiga to'g'ri keladi, u qisqa muddatda yuk stavkalari uchun ma'lum bir qo'llab-quvvatlaydi..Bundan tashqari, yozgi ta'tilning eng yuqori cho'qqisi ishchi kuchini yanada kuchaytirishi mumkin va Reyn suv sathining pasayishi ichki transportni cheklaydi, bu ham port tiqilib qolish xavfini oshiradi.

Shunga qaramay, yuk tashish tariflarining hozirgi pasayish tendentsiyasi sezilarli darajada o'zgarmadi.Shanxay yuk tashish birjasining so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, Konteyner yuk indeksi (SCFI) 1,67% ga pasayib, 4074,70 punktni tashkil etdi, shundan AQSh-G'arbiy yo'nalishdagi eng katta yuk hajmining yuk stavkasi 3,39% ga kamaydi va pastga tushdi. 40 futlik konteyner uchun 7000 AQSh dollari.6883 AQShga keling.So'nggi Drewry indeksi, shuningdek, Shanxaydan Los-Anjelesga spot yuklarning haftalik bahosi 7,480 AQSh dollari / FEUni tashkil etadi, bu o'tgan yilga nisbatan 23% ga kamaydi.Bu baho 2021-yil noyabr oyining oxiridagi eng yuqori cho‘qqi 12 424 AQSh dollari/FEU darajasidan 40 foizga past, ammo baribir 2019 yilning shu davriga nisbatan 5,3 baravar yuqori.Qog'oz stakan foniy uchun #pe qoplangan qog'oz xom ashyosi

Ushbu pasayish savdo talabining sekinlashishi bilan bog'liq emas.Chjan Dejunning ta'kidlashicha, joriy yilning birinchi yarmida Shanxayda epidemiya avj olgan paytda kompaniya doimiy ravishda muvofiqlashtirish va yuk jo'natuvchilarga tovarlarni yetkazib berishda yordam berishi kerak.Endi talab sekinlashgani sababli, yuk tashish kompaniyalari uchun tovarlarni topishni davom ettirish kerak.Xuddi shunday burilish boshqa ekspeditorlar bilan ham sodir bo'ldi.Hozirgi vaziyatga kelsak, yuk tashish bilan bog'liq turli omillar bir-biriga bog'langan va kelajakdagi tendentsiya juda aniq emas.

SDIC Anxin Fyuchers tadqiqot institutining yuqorida aytib o'tilgan tahliliy hisobotida yuk stavkasi platforma oralig'idagi o'zgarishlarni saqlab turishiga va hatto qayta tiklanishiga ishonadi, ammo o'tgan yilning eng yuqori mavsumida yuk tashish tezligining issiq bozorini qayta ishlab chiqarish qiyin.#Qog'oz stakan ventilyatori, xom qog'oz stakan, pe qoplangan qog'oz rulosi - Dihui (nndhpaper.com)