Yaqin kelajakda ta'minot zanjiriga ta'sir qiluvchi asosiy muammolar
Yaqinda eng yuqumli yangi toj varianti BA.5 Xitoyning ko'plab shaharlarida, shu jumladan Shanxay va Tyanjinda kuzatildi, bu bozorni yana port operatsiyalariga e'tibor qaratdi.Takroriy epidemiyalar ta'sirini hisobga olgan holda, mahalliy portlar hozirda normal ishlamoqda.#Qog'oz kubogi fanati

Bayden aralashuvi bilan 60 kun ichida potentsial temir yo'l yuklarining ish tashlashining oldi olingan bo'lishi mumkin: AQSh prezidenti Bayden mahalliy vaqt bilan 15 iyul kuni Prezidentning Favqulodda vaziyatlar kengashi (PEB) a'zolarini 115 000 ishchiga aralashish uchun tayinlash to'g'risidagi farmonni imzoladi.Milliy temir yo'l mehnat muzokaralari, shu jumladan BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad va NORFOLK Southern Railroad.Maersk muzokaralarning borishini diqqat bilan kuzatishda davom etadi va hozirda temir yo'l xizmatlarida uzilishlar kutilmaydi.

Dok ishchilarini ifodalovchi Xalqaro Terminallar va Ombor Uyushmasi (ILWU) va AQShning Gʻarbiy Sohil terminallari ish beruvchilari manfaatlarini ifodalovchi Tinch okeani dengiz uyushmasi (PMA) oʻrtasidagi shartnoma AQSh mahalliy vaqti bilan 1-iyulda tugadi.Ish beruvchilar ham, xodimlar ham shartnoma uzaytirilmasligi, muzokaralar davom etishi va kelishuvga erishilmaguncha port faoliyati to‘xtatilmasligini aytishdi.#Qog'oz stakanlar uchun xomashyo

Kaliforniyaning "AB5" mehnat qonuni loyihasiga norozilik bildirildi: AQSh Oliy sudi 28 iyun kuni Kaliforniya yuk tashuvchilar uyushmasi e'tirozini rad etishga qaror qildi, bu esa "AB5" qonun loyihasi kuchga kirganligini anglatadi."AB5" qonuni, shuningdek, "Gig Worker Act" nomi bilan ham tanilgan, yuk tashish kompaniyalaridan yuk mashinalari haydovchilariga ishchi sifatida munosabatda bo'lishni va xodimlarga imtiyozlar berishni talab qiladi.Biroq qonun loyihasi yuk tashuvchilarning noroziligiga sabab bo'ldi, chunki bu yuk tashuvchilar buyurtmalarni qabul qilish erkinligini yo'qotadi yoki qimmatroq sug'urta mukofotlari yukini ko'tarishga majbur bo'ladi.Janubiy Kaliforniyadagi ko'pchilik yuk tashuvchi assotsiatsiyalar tarixan mustaqil pudratchilar sifatida ishlash huquqini afzal ko'rgan va ular uchun kurashgan va korporativ xodimlar bo'lishni xohlamaydi.Kaliforniya bo'ylab 70 000 ga yaqin yuk mashinalari egalari va operatorlari mavjud.Oklend portida har kuni yuk tashishni amalga oshiradigan 5000 ga yaqin mustaqil yuk mashinalari haydovchilari bor.AB5ning kuchga kirishi joriy ta'minot zanjiriga qanchalik ta'sir qilishi noma'lum.#Qog'oz stakan pastki rulon

O'tgan hafta namoyishchilar terminal darvozalarini to'sib qo'yganidan keyin Oklend portidagi operatsiyalar deyarli to'xtab qoldi.Yuk tashish operatsiyalari to'xtagani va ILWUning yuzlab a'zolari xavfsizlik nuqtai nazaridan blokadani kesib o'tishdan bosh tortganligi sababli kemalar va terminallardagi operatsiyalar sekinlashdi.Biroq, dushanba kuni Kaliforniyalik yuk mashinalari dam olish kunlari norozilik namoyishlarini to'xtatganidan keyin norozilik namoyishlari davom etadimi yoki yo'qmi, noaniq.

Kaliforniyaning 20 milliard dollardan ortiq qishloq xo'jaligi eksporti, shu jumladan bodom, sut mahsulotlari va vino uchun asosiy markaz bo'lgan Oklend porti AQShdagi sakkizinchi eng gavjum konteyner portidir, chunki u yuk tashuvchidan oldin pandemiya tufayli to'xtab qolgan tovarlarni tozalash uchun kurashmoqda. norozilik namoyishlari boshlandi.#Qog'oz kubogi varaqasi

Maersk so'nggi bir necha yil ichida o'z operatsiyalari muvofiqligini ta'minlash uchun agressiv ishlamoqda va AB5 Maerskning Kaliforniyadagi mijozlarga xizmat ko'rsatish qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi kutilmaydi.

AQSh portlari import qilinadigan konteyner hajmi bo'yicha yana bir rekord o'rnatdi
Retsessiya haqidagi xavotirlarga qaramay, AQSh portlari rekordlarni yangilamoqda.Joriy yilning iyun oyida AQSh konteyner importi rekord darajaga yetdi va iyul oyi yana bir rekord o‘rnatishi yoki ikkinchi eng yuqori oy bo‘lishi mumkin.Shu bilan birga, import qilinadigan konteynerlar hajmi AQShning sharqiy portlariga o'tishda davom etmoqda.Nyu-York-Nyu-Jersi, Xyuston va Savanna portlari o'tkazuvchanlikning ikki xonali o'sishini qayd etdi, bu esa o'z navbatida iyun oyida AQShning asosiy Sharqiy va Fors ko'rfazi sohillari portlarida import hajmining o'tgan yilga nisbatan 9,7 foizga o'sishiga olib keldi. G'arbiy AQSh portlaridagi hajmlar yiliga 9,7% ga o'sdi.2,3 foizga oshdi.Maersk, AQSh-G'arbiy mehnat muzokaralarining noaniqligini hisobga olgan holda, AQShning sharqiy portlariga bu afzallik joriy yilning uchinchi choragida davom etishi mumkinligini kutmoqda.#Pe qog'oz kubogi rulosi

SEA INTELLIGENCE kompaniyasining so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, Osiyo-G'arbiy Amerika yo'nalishining aniqlik darajasi har oyda 1,0 foizga oshib, 21,9 foizni tashkil etdi.Maersk va Mediterranean Shipping (MSC) o'rtasidagi 2M ittifoqi joriy yilning aprel va may oylarida eng barqaror layner kompaniyasi bo'lib, o'z vaqtida 25,0% ni tashkil etdi.Osiyo-Sharqiy Amerika yo'nalishi bo'yicha o'rtacha punktuallik darajasi har oyda 1,9 foizga kamaydi va 19,8 foizni tashkil etdi.2022 yilda 2M Alliance AQShning Sharqqa yo'nalishi bo'yicha eng yaxshi layner kompaniyalaridan biri bo'ldi.Ular orasida, 2022 yil may oyida Maerskning benchmark stavkasi 50,3% ga, undan keyin uning sho''ba korxonasi HAMBURG SüD 43,7% ga yetdi.#Qog'oz stakan pastki qog'oz

Shimoliy Amerika portlarida navbatda turgan kemalar soni hamon ortib bormoqda
Navbatdagi kemalar soni hamon ortib bormoqda va AQSh konteyner portlari tashqarisida navbatda turgan kemalar soni hamon ortib bormoqda.68 ta kema AQShning g'arbiy qismiga suzib ketmoqda, ulardan 37 tasi Los-Anjelesga (LA) va 31 tasi Long Beachga (LB) boradi.LA uchun o'rtacha kutish vaqti 5-24 kun, LB uchun o'rtacha kutish vaqti 9-12 kun.#

Maersk TPX yo'nalishini Yantian-Ningbodan Los-Anjelesdagi Pier 400gacha 16-19 kungacha oshirish ustida ishladi.

Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida ham jadvallar, ham operatsiyalar, ayniqsa, saytdan foydalanish 100% bo'lgan Vankuverdagi CENTERMda muammolarga duch kelishda davom etmoqda.CENTERM endi bitta kemada to'xtash rejimiga o'tdi va tirbandlikka duch keldi.CENTERM ikkinchi o'rindiqni sentyabr oyida qayta ochishni kutmoqda.Temir yo'lda o'rtacha to'xtash vaqti 14 kun.Bu yaqin kelajakdagi kemalar faoliyatiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.Shuningdek, mintaqadagi kruiz kemalari qayta ishga tushirilganini hisobga olsak, vaziyatni yanada og'irlashtiradigan ishchi kuchi tanqisligi yuzaga kelishi mumkin.Maersk marshrutlarni optimallashtirish orqali umumiy ta'sirni kamaytirish uchun echimlarni izlayotganini aytdi.#Pe qoplangan stakan qog'oz varaqlari

AQShning sharqiy qismi va Meksika ko‘rfazi portlari, Savanna, Nyu-York-Nyu-Jersi va Xyuston portlari yaqinida uzun navbatlar paydo bo‘ldi.Hozirgi vaqtda ko'plab terminallarning hovlidan foydalanish darajasi to'yinganlikka yaqin.Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqidagi portlardagi tirbandlik kuchli talab tufayli ham, kemalarning AQShning g'arbidan sharqiy qismiga o'tishi ham davom etmoqda.Ba'zi port operatsiyalari kechikib, jadvallarni buzdi va tranzit vaqtlarini oshirdi.Jumladan, Xyuston portida 2-14 kun, Savanna portida esa 40 ga yaqin konteyner kemalari (shundan 6 tasi Maersk kemasi) 10-15 kunlik cho‘milish vaqtiga ega.Nyu-York porti-Nyu-Jersi portlari 1 haftadan 3 haftagacha o'zgarib turadi.

Mumkin bo'lgan eng yaxshi xizmatni taqdim etish uchun Maerskning ta'kidlashicha, kechikishlarni iloji boricha yumshatish uchun bir qator choralar ko'rilmoqda, shu bilan birga boshqa favqulodda vaziyatlar rejalari mavjud.Misol uchun, Nyu-York-Nyu-Jersi portida TP23 dan voz kechish va Maersk terminallari ostidagi Elizabeth Quayda TP16 ga qo'ng'iroq qilish, o'rtacha qo'nish vaqti atigi ikki kun yoki undan kam.

Bundan tashqari, Maersk har qanday mumkin bo'lgan o'zgarishlarni kuzatib borish, kechikishlar va kutish vaqtlarini kamaytirish va shu bilan sig'im yo'qotishlarini minimallashtirish uchun kemalar va sig'imlarni o'z vaqtida va oqilona tartibga solish uchun terminal bilan yaqindan hamkorlik qilmoqda.
Quruqlikdagi tirbandlikning sabablari va rivojlanishi
Ichki, terminallar va temir yo'l hovlilarida sezilarli tirbandlik davom etishi kutilmoqda, bu esa ta'minot zanjiri bo'ylab likvidlikka jiddiy ta'sir ko'rsatdi.Import konteynerlarining, xususan, Chikago, Memfis, Fort-Uort va Toronto kabi ichki temir yo'l mintaqalarida o'sish sur'atlarini bartaraf etish uchun ko'proq mijozlarni qo'llab-quvvatlash zarur.Los-Anjeles va Long-Bich uchun bu asosan temir yo'l muammosi.Hovlidan yuqori darajada foydalanish asosiy muammo bo'lib qolmoqda, Los-Anjelesdagi hovli zichligi hozirda 116% va Maersk Rail konteynerlarini saqlash muddati 9,5 kunga etadi.Mavjud talabni boshqarish uchun o'qitilgan temir yo'l ishchilariga kirish temir yo'l kompaniyalari uchun muammo bo'lib qolmoqda.#Oziq-ovqat darajasidagi xomashyo Pe qoplangan qog'ozli rulon

Tinch okeani savdogarlarining yuk tashish assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, iyun oyida Los-Anjeles va Long-Bich portlarida temir yo'l tashishni kutayotgan import konteynerlarining o'rtacha kutish kunlari 13,3 kunga etdi, bu rekord ko'rsatkichdir.Tinch okeanining janubi-g'arbiy portlari orqali Chikagoga olib kelingan temir yo'l yuklari uchun temir yo'lda davom etayotgan kechikishlarni hisobga olgan holda, Maersk mijozlarga imkon qadar AQShning Sharqiy va AQSh ko'rfazi portlariga yo'naltirishni tavsiya qiladi.

Davom etayotgan qiyinchiliklarga qaramay, Maersk har kuni etkazib beruvchilar bilan jihozlarni, shu jumladan bo'sh qutilarni mijozlarga etkazib berishni ta'minlash uchun ishlaydi.Shimoliy Amerikadagi bo'sh konteynerlar soni barqaror, bu eksport talabini qondira oladi.#Pe qoplangan qog'oz varag'i

Ta'minot zanjirlari markaziy banklarning inflyatsiyaga qarshi kurashida kalit hisoblanadi
Butun dunyoda pul-kredit siyosatini ishlab chiquvchilar inflyatsiyani nazorat ostida ushlab turish uchun foiz stavkalarini oshirmoqdalar, ammo iqtisodiy pasayish yoki hatto retsessiya xavfiga duch kelgan holda, bu samarali yoki yo‘qligini aytish qiyin.AQShda CPIning eng so'nggi o'sish sur'ati 9,1% ni tashkil etdi, bu 40 yildagi eng yuqori ko'rsatkichdir.Ta'minot zanjiri inflyatsiya bosimini keltirib chiqaradigan asosiy omillardan biri hisoblanadi.Narxlarning o'sishi asosan tovarlar va ishchi kuchi taqchilligi, shuningdek, kuchli iste'mol talabi va ta'minot zanjiri uzilishlari bilan bog'liq.

AQShning Osiyo eksportiga bo'lgan talabi sekinlashayotganiga qaramasdan, konteyner tashishga bo'lgan talab hali ham Shimoliy Amerika terminali imkoniyatlaridan ancha yuqori.Import yuklarining an'anaviy eng yuqori mavsumiga kirganimizda, ta'minot zanjirlari silliq oqimni ta'minlashi va tirbandlikni minimal darajada ushlab turishi kerak.Maersk balansni yuk jo'natuvchilar va tashuvchilarning umumiy mas'uliyati bo'lishga chaqirdi va inflyatsiyani kamaytirish uchun yanada tajovuzkor va samarali choralar ko'rish zarur.#Qoplangan Qog'oz Kosa Rulosi